飞机翼尖小翼是一种常见的翼尖装置，它被设计用来改善飞机翼的气动性能，并节约燃料消耗。小翼通常位于飞机翼的末端，通过改变翼尖的气流流动特性，可以减小翼尖处的升力损失和阻力，从而提高飞机的整体效率。

飞机在飞行过程中，翼尖附近的气流会产生涡流，这种涡流会导致翼尖处的升力损失和阻力增加。而小翼的设计可以改变涡流的流动方式，减小翼尖处的涡流强度，从而减少升力损失和阻力。具体来说，小翼可以通过以下几个方面来节能：

1. 减小涡流强度：小翼的形状和角度可以改变翼尖附近气流的流动方式，减小涡流的强度。这样可以降低翼尖处的阻力，从而减少燃料消耗。

2. 提高升力效率：小翼的设计可以改善翼尖附近的升力分布，使得翼尖处的升力更均匀。这样可以提高整个翼面的升力效率，减小升力损失，进而降低燃料消耗。

3. 减小尾迹阻力：小翼可以减小尾迹（即飞机翼的气流离开翼面后形成的涡流）的尺寸和强度。这样可以降低尾迹阻力，进一步减少燃料消耗。

总体来说，飞机翼尖小翼的设计可以有效地降低翼尖处的阻力和升力损失，提高飞机的整体效率，从而节约燃料消耗。具体的节能效果会受到飞机型号、小翼设计和其他因素的影响，因此需要通过实际的测试和计算来评估具体的节能效果。