油面下降是指飞机在起飞或者飞行过程中，燃油的消耗导致油箱中的燃油量减少。飞机上的燃油沉积在油箱中，并且通过燃油系统输送到发动机中供给燃烧。油面下降的偏转可能由以下几个因素造成：

1. 燃油消耗：随着飞机的飞行，燃油会被燃烧掉，燃油量会逐渐减少。燃油系统中的传感器会监测燃油量的变化，并将其显示在驾驶舱仪表板上。飞行员通常会密切关注燃油量，以确保在飞行过程中有足够的燃油供应。

2. 油箱形状和位置：飞机上的燃油沉积在不同形状和位置的油箱中。油箱的设计可能会导致油面下降时的偏转。例如，油箱底部可能呈现锥形，导致油面下降时偏转较为明显。此外，飞机在不同飞行姿态下，如爬升、下降、转弯等，燃油在油箱中的分布也会发生变化，进而影响油面的偏转。

3. 燃油泵和管道：飞机上的燃油系统包括燃油泵和管道网络。燃油泵的工作原理是通过泵送燃油，而管道则将燃油从油箱输送到发动机。燃油泵故障或管道堵塞可能会导致燃油供应不足，进而引起油面下降时的偏转。

4. 燃油漏损：燃油系统中的漏损也是油面下降的一个常见原因。燃油系统中的密封件、连接件等部分可能会出现漏油情况，导致燃油流失。这种燃油漏损会导致油面下降速度加快，偏转更为明显。

总之，油面下降的偏转可能是由飞机燃油消耗、油箱形状和位置、燃油泵和管道以及燃油漏损等多种因素共同作用导致的。飞行员需要密切监控燃油量的变化，并根据需要采取相应的措施，如增加燃油供应或者寻找适当的降落场进行加油。这样可以确保飞机在飞行过程中有足够的燃油供应，保证飞行的安全性。